极速赛车公众号群联系方式

您现在的位置:赛车游戏资讯>极速赛车>极速赛车公众号,英伦风已经袭来!详细测试上汽荣威750

极速赛车公众号,英伦风已经袭来!详细测试上汽荣威750

2019-12-02 16:00www.gameyqr.com编辑:赛车游戏资讯人气:77北京赛车计划老群极速飞艇微信群推广

    世上只有两种路:一种叫由来,一种叫未来;路上只有两种车:一种由来已久,一种创塑未来,创新传塑经典——ROEWE荣威。体会这段精辟广告词,我们不禁在赞叹广告人博学的同时,也在审视着“戏中人”的品味与定位。


● 英伦范儿的外观传统且经典;有品的气质非常吸引人

● 内饰造型复古,成熟的气度适合30岁以上的用户

● 座椅设计舒适;长轴距带来良好的空间表现

● 硬邦邦的驾驶感,岁数偏大的驾驶者会适应么?

● 加速成绩一般,刹车成绩良好!

● 踏实、扎实是荣威的最大特点

  作为具有百年历史的英国Rover(罗孚)后继成型,此次,由上海汽车推出的荣威仍保持着高贵、典雅的贵族气质,同时,对动力与操控也拥有较高的追求。在我看来,荣威仅靠那独特的气质就足以吸引众多消费者,就像它在另外一种风格的广告词中说到的:你可以和荣威750比激情,如果你有超过每小时220公里的极速,你可以……但最好不要和荣威750比优雅。男中音的旁白告诉着世人,领悟荣威的高雅,感受着荣威的“傲慢”;配合着女高音演绎的古典曲风,又像是传诵着悠远的文化底蕴。


 小贴士:

  “荣威”英文命名“Roewe”,源自德语字根Loewe(狮子),并综合了多种寓意融汇而成,以“R”为首意在传达创新与尊贵之意。

  核心形象:以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重,同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

  符号寓意:图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。


英伦范儿的外观传统且经典;有品的气质非常吸引人

  作为一个国内全新的品牌,一款纯正“英伦范儿”的中型车,上汽荣威为我们带来了不同的品味、感官与选择理念。外观方面,引以为豪的“雪茄型”车身设计将各个角度都变得更加圆润,视觉效果也因此会舍去不少“多余”的线条,也正是如此,从45°看荣威就会比同级别车型显得小一些。

  其实那只是错觉,荣威的车身与轴距在同级别车型中是比较突出的,尤其是2.849米的轴距(比罗孚75长100mm)带来的车内空间更是不容小视。(具体的体验效果会在空间篇中为大家进行讲解)


  荣威的前脸造型有着“老”罗孚75的影子,改变后的一体式黑腔头灯(XENON氙气大灯)与大嘴隔栅更加迎合今夏设计潮流!但如果您认为这项设计已经过于俗套或是您比较偏好老罗孚的复古风情,荣威还有与前辈车型更加接近的“小嘴版”——750D可供选择。

  电镀光泽质地的设计继承了纯正的罗孚家族血统,隔栅、腰线、后视镜、门把手处处光亮养眼,非常显档次!尤其是那对儿独一无二的“圆耳朵”,让我想起了S8,比起后者的酷劲儿十足!荣威则表现的是精致与高档。

  荣威的钣金工艺比较均匀,缝隙方面在熟悉了日系车型的工艺理念后,你肯定会认为这种不能算是细腻,而作为继承了英式造车理念的荣威来说,这种风格的沿用也是体现家族血统的细节之一,不信你可以看看捷豹……呵呵

  英国绅士注重细节,追求沉稳得体,但古板的性格不容易令他们打破传统,就像MINI甚至劳斯莱斯……但几乎每一款车型最终都将执著后传统变成了永恒的经典,荣威也是如此!有了罗孚75的良好口碑后,如今造型依然没有飞跃性的变化却会给你不同的视觉冲击。在之前的市场中,老罗孚车在国人心目中的印象比较少,因此,荣威的推出给人的第一感觉就是——新鲜。

  的确,荣威为中国汽车市场又增添了新鲜的血液,同时也丰富了车型的风格,对于日渐倾向于日系、德系的消费者们,在习惯了皮实与扎实的造车理念后,“英范儿”的品味路线其实也是一个不错的卖点。

  在短短拍照过程中,有不下10个路人围观,在他们的谈吐之间可以感觉到一种想要接近甚至购买的冲动!为了不打搅我们的拍摄工作,为了观摹与感受该车,甚至有一位路人停留了很久,直到拍照结束后才向我们要求与荣威合影并到车内进行小小体验,这是令我们没有想到的,看着他凝视着仪表盘、自信的对着镜头合影,此时,给我的感觉是,荣威是辆显档次的车并且这种英伦气质已经开始感染周围的人。

    世上只有两种路:一种叫由来,一种叫未来;路上只有两种车:一种由来已久,一种创塑未来,创新传塑经典——ROEWE荣威。体会这段精辟广告词,我们不禁在赞叹广告人博学的同时,也在审视着“戏中人”的品味与定位。


● 英伦范儿的外观传统且经典;有品的气质非常吸引人

● 内饰造型复古,成熟的气度适合30岁以上的用户

● 座椅设计舒适;长轴距带来良好的空间表现

● 硬邦邦的驾驶感,岁数偏大的驾驶者会适应么?

● 加速成绩一般,刹车成绩良好!

● 踏实、扎实是荣威的最大特点

  作为具有百年历史的英国Rover(罗孚)后继成型,此次,由上海汽车推出的荣威仍保持着高贵、典雅的贵族气质,同时,对动力与操控也拥有较高的追求。在我看来,荣威仅靠那独特的气质就足以吸引众多消费者,就像它在另外一种风格的广告词中说到的:你可以和荣威750比激情,如果你有超过每小时220公里的极速,你可以……但最好不要和荣威750比优雅。男中音的旁白告诉着世人,领悟荣威的高雅,感受着荣威的“傲慢”;配合着女高音演绎的古典曲风,又像是传诵着悠远的文化底蕴。


 小贴士:

  “荣威”英文命名“Roewe”,源自德语字根Loewe(狮子),并综合了多种寓意融汇而成,以“R”为首意在传达创新与尊贵之意。

  核心形象:以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王,在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重,同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征,其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法,展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。

  符号寓意:图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号,不仅蕴含了民族的威仪,同时具有高瞻远瞩,祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。


英伦范儿的外观传统且经典;有品的气质非常吸引人

  作为一个国内全新的品牌,一款纯正“英伦范儿”的中型车,上汽荣威为我们带来了不同的品味、感官与选择理念。外观方面,引以为豪的“雪茄型”车身设计将各个角度都变得更加圆润,视觉效果也因此会舍去不少“多余”的线条,也正是如此,从45°看荣威就会比同级别车型显得小一些。

  其实那只是错觉,荣威的车身与轴距在同级别车型中是比较突出的,尤其是2.849米的轴距(比罗孚75长100mm)带来的车内空间更是不容小视。(具体的体验效果会在空间篇中为大家进行讲解)


  荣威的前脸造型有着“老”罗孚75的影子,改变后的一体式黑腔头灯(XENON氙气大灯)与大嘴隔栅更加迎合今夏设计潮流!但如果您认为这项设计已经过于俗套或是您比较偏好老罗孚的复古风情,荣威还有与前辈车型更加接近的“小嘴版”——750D可供选择。

  电镀光泽质地的设计继承了纯正的罗孚家族血统,隔栅、腰线、后视镜、门把手处处光亮养眼,非常显档次!尤其是那对儿独一无二的“圆耳朵”,让我想起了S8,比起后者的酷劲儿十足!荣威则表现的是精致与高档。

  荣威的钣金工艺比较均匀,缝隙方面在熟悉了日系车型的工艺理念后,你肯定会认为这种不能算是细腻,而作为继承了英式造车理念的荣威来说,这种风格的沿用也是体现家族血统的细节之一,不信你可以看看捷豹……呵呵

  英国绅士注重细节,追求沉稳得体,但古板的性格不容易令他们打破传统,就像MINI甚至劳斯莱斯……但几乎每一款车型最终都将执著后传统变成了永恒的经典,荣威也是如此!有了罗孚75的良好口碑后,如今造型依然没有飞跃性的变化却会给你不同的视觉冲击。在之前的市场中,老罗孚车在国人心目中的印象比较少,因此,荣威的推出给人的第一感觉就是——新鲜。

  的确,荣威为中国汽车市场又增添了新鲜的血液,同时也丰富了车型的风格,对于日渐倾向于日系、德系的消费者们,在习惯了皮实与扎实的造车理念后,“英范儿”的品味路线其实也是一个不错的卖点。

  在短短拍照过程中,有不下10个路人围观,在他们的谈吐之间可以感觉到一种想要接近甚至购买的冲动!为了不打搅我们的拍摄工作,为了观摹与感受该车,甚至有一位路人停留了很久,直到拍照结束后才向我们要求与荣威合影并到车内进行小小体验,这是令我们没有想到的,看着他凝视着仪表盘、自信的对着镜头合影,此时,给我的感觉是,荣威是辆显档次的车并且这种英伦气质已经开始感染周围的人。

内饰造型复古,成熟的气度适合30岁以上的用户

  荣威的内饰采用了深浅+桃木内饰的组合,配色方面没有给人带来惊喜,甚至有位对荣威期待很高的路人看过该车的方向盘后给予否定,认为这个颜色没想像中显档次;其实,对于颜色的问题是仁者见仁的事,而荣威靠的是独特的品味与造型吸引人,因此,好与不好还得您看过之后再做评价。

  门板做工符合同档次车型水平,与对手相比,荣威在细节方面比较注意。比如手扣儿位置带有防滑垫,不仅可以提升手感,还可以在放置物品时起到稳定的作用;另外,按钮的手感也还可以,阻尼调节得当,只不过回弹时的声音有些单薄;功能上,电动折叠后视镜比较显档次,使用时,圆润光泽的后视镜在自动开/闭时,也会成为该车的一大看点吧?

  我最喜欢它环环相套的白色仪表盘,简单、复古的造型真是挺不错的!另外,夜间效果更加迷人,白色背光充斥着整个表盘,黑色的间格儿与指针好似绅士腕上的名表,典雅并且很有品味!

『复古的石英表中ROEWE的字样代表着一个车型、一种品味、一个时代……』

  该车的音响设备表现令人满意,相比一般的车载扬声器,杂音控制算是很好了,音质听起来很干净。尽管没有选配多碟循环CD系统,但就该机头所兼容DVD/CD/MP3/WMA的影音文件来说,也算是实用且够用了。

  另外,多功能显示屏幕在倒车时还可充当可视影像系统,不足的是,这套影像系统没有距离与角度的标注,因此,实际使用时,还是缺少信心。(高配中,此屏幕还可以作为GPS导航系统显示)可以看出,荣威的影音系统比较实在,功能方面绝对够用!

  荣威的方向盘尺寸可不算小,在打方向时会感觉有些“笨”,如果再小一圈就好了;多功能选项比较全,按钮设计个性,分布于3辐区的两侧,但仅通过标识还不能很快理解其意,上手度一般,经过几次尝试后才明白,在每一边的按钮都可以上、下或是向里按。


更多细节体验就在纯正英伦血统的车型 带您体验荣威750


  安全配备方面,荣威提供了ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体式的主动安全SCS系统、TPMS智能胎压监测系统、在豪华车型上常见的自调式安全带以及采用创新USD双面镀锌强化钢板的安全车身成为了荣威750安全性的几个亮点,正是这些主动安全技术的存在,使荣威750成为了目前国内市场最人性化的自主品牌之一。

座椅设计舒适;长轴距带来良好的空间表现

  可以看出荣威的座椅设计非常讲究,前/后排都很有型,尤其是后排就像是一件欧式古典的双人沙发,只不过这套沙发没有想像中的软,想体验那种陷进去的沙发感觉是不可能的,但硬硬的支撑也很是舒服,整体感觉属于硬的很舒服那种。

  前排座椅的功能性相对较少,只提供了8向电调和手动腰部支撑,而座椅记忆功能的缺少也损失了一定的档次感。前排座椅在放到最低时就像是坐在跑车座舱中,这种位置对于一款中型车来说,属于少有的低角度,通过调节,可以给您带来跑车与家用轿车两种不同风格的视角,很有意思。

  椅型方面,厚实的用料与良好的包裹性保证了出色的舒适性,而空间方面也是无可挑剔的,就算身高1.88米的编辑坐在里面都不会感觉到局促。

  后排座椅是内饰的亮点之一!这种凹凸有致的椅型对我们来说并不陌生(轩逸的后排也有着异曲同工之妙),尽管造型有所不同,从轩逸上得到的良好体验也让我们在初识荣威时,有了足够的信心去相信这套座椅是不会令人失望的。三人的位置,双人的享受是荣威带给后排乘客的初衷,无论椅垫还是椅背都是同级车在包裹性与舒适性上应该学习的!


  在2.849米的轴距下所带来的空间感还真是不错,高大的编辑坐在后面,腿部空间仍非常充裕,就算作为商务车使用,应该也很称职了。该车的后排座椅选择了整体放到设计,通过椅背顶部任意一侧的开关都可以进行操作,但对于这个设计我们并不满意!

  原因是相比4/6分折的座椅来说,这种设计首先会比较费力,毕竟沉了一半儿!另外,如果需要在后备箱放置较大的或过长的物品时,在手扶箱相通的空间都无法满足时,您就只能选择放弃或是让第三名(后排)乘客下车了……

硬邦邦的驾驶感,岁数偏大的驾驶者会适应么?

  荣威的驾驶感觉对老罗孚75已经有所变化,是有所柔和,但大体的风格依然保持不变,那就是硬!最明显的就是悬挂方面,整个就像是个“木头腿儿”一样的敲击着地面,声音很奇怪,这种“硬”的感觉有些没道理;尤其过减速带的时候,甚至这种硬会发散,“哗啦”一声就弹开了,仿佛阻尼器拉不住弹簧那个感觉,弹簧的劲儿太大了。

  油门踏板响应慢,与挡位之间的匹配不是很协调,给人的感觉就是油门踩一点时,车速没有变化,再继续深踩就有些多头了,前蹿的现象感觉不好,如果想尽量避免这种情况,也只能在脚感上适当的多适应一下了。

  同时,还会出现一种现象:当你正常行驶需要收油门时,速度在降下来后随之需要继续加速时,车深会明显顿挫一下;并且在踩刹车降低速度之后,自动挡位不会快速减挡,只有当你再此加油,它才会根据状态进行减挡,这种情况很容易出现在给油的瞬间,挡位高但是转速却很低从而带不动车子的情况,此时,自动挡临时降挡,很容易造成闯挡的现象。

  荣威的方向盘尽管力度属于偏轻的那种,但操控起来的精准度还是比较高的,基本有种“指哪打哪”的感觉,在提高了一定操控性的同时也为驾驶者增添了更多的信心!

  反应直接,注重操控、“硬邦邦”的驾驶感觉是英式车型的特点,这种风格很特别,首先我们会给予肯定,而荣威作为原汁原味的英国车后裔来到中国后,尽管进行了适应性的调教,但对于国内要求苛刻的家用车消费者来说,柔和的悬挂表现、舒适的座椅与轻盈的驾驶感才是上点岁数的消费者所中意的,而在舒适性方面重新定义后的荣威在驾乘方面还是感觉很硬,国人们能否适应么?又愿意去尝试么?对此,我们也报着观望的态度……

  荣威选用的是来自日本的爱信的5速自动变速箱。具有雪地、运动和经济三种模式,可通过变速器座旁的选项进行切换;而2~4挡的选项为超车提供了方便。直通式的变速器挡位排序紧密,使用力度偏硬。

  推入D挡,行驶中的换挡转速比较平稳,对顿挫感的抑制也不错。全油门时,换挡直至逼近红区才完成一次,过程中伴随着推背感还是使驾驶充满了一定的激情,但感觉这台变速箱初段反应不算快,动感一面体现有所缺乏;那么“S”挡呢?经过尝试,在低速时,变速箱的换挡延时带来了更加随意的畅快感,油门响应也有所提高,不过变化不是特别大;在全油门下,发动机的声浪似乎都更加动听了。

  荣威750搭载的是一台2.5 V6航空级全铝发动机(184马力),具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术,参数上6500转时可达到135kW的最大功率,4000转时可爆发230N·m的峰值扭矩,与罗孚75相比,功率提升了5kW,而扭矩没有变化。

  荣威750的发动机被成为KV6,该发动机也是上汽在原有的MG Rover动力系统上重新开发并研制的发动机。其K系列发动机还曾在LandRover与Lotus等车型上使用。

  另外,荣威750所应用的KV6是国内第一个在发动机内加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低,也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制,可大大提高车内的安静程度。

  接下来的测试又会怎样呢?我们接着看!

加速成绩一般,刹车成绩良好!

  0~100公里的加速测试中,也许是由于整车偏重(1.6吨)的缘故,荣威的起步没有过分的抬头动作。全力加速中,发动机的声浪非常好听,甚至有种跑车的感觉,不但不觉得吵还会让你有些兴奋!最终11.3秒的成绩还是很合理的。


  而在100~0公里的刹车测试中,悬挂的支撑性让车身姿态保持的不错,低头现象不算夸张,最终接近42米的成绩还是比较令人满意的,当然,4碟刹系统和4条215固特异宽胎也是功不可没的。


荣威的测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 09:44  Date 19/07/2007


◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试:
0-60  05.5
0-100  11.3
59-80  02.7
50-70  02.3
0-100-0  17.2

◆ Braking results 刹车测试:
Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  01.8  15.1
100-0  03.1  42.1

绕桩测试中,踏实、扎实是荣威的最大特点

  由于有了之前宝马对罗孚在底盘与悬挂方面的技术支持,因此,荣威的驾驶风格具有一定宝马个性。前L型摆臂独立悬挂可以提高了整车的舒适性、高速稳定性与到灵动的操控性,此外,铝质材料的使用在减轻重量的同时,吸收冲击能力及耐腐蚀能力上也有提高。后独立悬架系统采用了宝马的Z型纵摆臂式独立悬挂,此设计可大大增加了车辆的舒适性。

  凭借出色的调教与精准的转向,在绕桩测试时,良好的悬挂支撑性给予车身稳定很大的支持,裹桩时,侧倾抑制与车身姿态都保持的不错,而轮胎也提供了良好的抓地力。

  来自老牌汽车厂商、拥有纯正英式血统的荣威在此次测试中还是给我们带来了不少新鲜的感觉,经典的车身造型、复古典雅的内饰、小有动感的驾控加上它与生俱来的优雅气质是任何一款车型所无法替代的。

  无论是动、静、家用还是商务,荣威都能以自己的方式理解着其意,同时,它也告诉我们,不是仅靠车身就能决定商用,也不是凭借配置就能征服家用,其实一种气度就足以……时而沉稳、内蔹;时而自信、张扬,你尽管可以拿它与其他车型进行比较,但当你决定比较的那一刻,你已经开始慢慢被它所感染。

  如果你很有气质,选择荣威则会为你烘托出更加细腻的一面;如果你事业有所成就,那么,荣威的陪伴出席会为你迎来有品的赞赏;如果你看腻了日系、德系车型一贯风格后,视线中这位温文而雅的英国华侨是否就是您所中意的对象呢?尽管大胆的接触吧!去感受一下从未有过的触电!此时,您是否准备好了呢?(文/图/摄 孟庆嘉  车辆测试: 韩路  测试助理/ 王苦公)


■ 附上荣威日常保养价格信息:

  对于此价格(不含工时费)仅供大家参考,最终保养的费用是否合理还要等官方给出结果再做评论,将随时关注其相关信息,并且会在最快的时间内为大家公布这个“答案”。


荣威750的详细参数:(贵雅版为此次测试的车型)

车型图片 基本参数 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 车型名称:荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 报价:23.18万 24.38万 27.68万 品牌:上汽汽车 上汽汽车 上汽汽车 级别:中型车 中型车 中型车 发动机:2.5L 184马力 V6 2.5L 184马力 V6 2.5L 184马力 V6 变速箱:5挡自动 5挡自动 5挡自动 长×宽×高:4865×1765×1422 4865×1765×1422 4865×1765×1422 车体结构:4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车身 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 长度:4865 4865 4865 宽度:1765 1765 1765 高度:1422 1422 1422 车重:1600 1600 1600 轴距:2849 2849 2849 前轮距:1507 1507 1507 后轮距:1504 1504 1504 最小离地间隙:108 108 108 车身结构:三厢车 三厢车 三厢车 车门数:4 4 4 座位数:5 5 5 油箱容积:65 65 65 行李箱容积:432 432 432 发动机 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 排量(cc):2497 2497 2497 排量(L):2.5 2.5 2.5 工作方式:自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式:V V V 汽缸数:6 6 6 每缸气门数:4 4 4 压缩比:- - - 气门结构:DOHC DOHC DOHC 缸径:- - - 冲程:- - - 马力:184 184 184 最大功率(kW):135 135 135 最大功率转速:6500 6500 6500 最大扭矩(N·m):230 230 230 最大扭据转速(rpm):4000 4000 4000 发动机特有技术:EVIC-III智能双阀可变进气控制技术 EVIC-III智能双阀可变进气控制技术 EVIC-III智能双阀可变进气控制技术 燃油:汽油 汽油 汽油 燃油标号:97号 97号 97号 供油方式:多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸体材料:铝 铝 铝 缸盖材料:铝 铝 铝 环保标准:欧IV 欧IV 欧IV 机油容量:- - - 变速箱 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 名称:5挡自动 5挡自动 5挡自动 挡位个数:5 5 5 变速箱类型:AT AT AT 底盘转向 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 驱动方式:前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型:L型摆臂前独立悬架 L型摆臂前独立悬架 L型摆臂前独立悬架 后悬挂类型:Z型纵摆臂式后独立悬架 Z型纵摆臂式后独立悬架 Z型纵摆臂式后独立悬架 助力类型:机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力 车轮制动 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 前制动器类型:碟式 碟式 碟式 后制动器类型:碟式 碟式 碟式 前轮胎规格:215/55R16 215/50 R17 215/50 R17 后轮胎规格:215/55R16 215/50 R17 215/50 R17 前轮辋规格:6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17 后轮辋规格:6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17 备胎:全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全装备 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 驾驶座安全气囊:● ● ● 副驾驶安全气囊:● ● ● 前排头部气囊(气帘):- - ○ 后排头部气囊(气帘):- - - 前排侧气囊:- - ○ 后排侧气囊:- - - 膝部气囊:- - - 电子防盗:● ● ● 车内中控锁:● ● ● 遥控钥匙:● ● ● 无钥匙启动系统:- - - 操控配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 ABS防抱死:● ● ● 制动力分配(EBD):● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS):● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):● ● ● 升降(空气)悬挂:- - - 胎压监测装置:- - - 零胎压继续行驶:- - - 动力随速转向:- - - 主动转向系统:- - - 外部配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 手动天窗:- - - 电动天窗:● ● ● 全景天窗:- - - 同色后视镜:● ● ● 同色防擦条:● ● ● 运动版包围:- - - 铝合金轮毂:● ● ● 内部配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 真皮方向盘:● ● ● 左脚休息踏板:- - - 方向盘上下调节:● ● ● 方向盘前后调节:● ● ● 多功能方向盘:● ● ● 方向盘换档:- - - 定速巡航:● ● ● 泊车辅助:● ● ● 多功能显示屏:● ● ● HUD抬头数字显示:- - - 座椅配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 真皮座椅:● ● ● 运动座椅:- - - 座椅高低调节:● ● ● 腰部支撑调节:- - - 前排座椅电动调节:● ● ● 电动座椅记忆:- - - 座椅加热:● ● ● 前座中央扶手:● ● ● 后坐中央扶手:● ● ● 前排杯架:- - - 后排杯架:● ● ● 座椅按摩/通风:- - - 后排座椅整体放倒:- - - 后排座椅按比例放倒:- - - 多媒体配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 GPS导航系统:- ○ ● DVD语言电子导航系统:- - - 多媒体控制系统:- - - 蓝牙系统:- ● ● 车载电视:- ○ ● 车载电话:- - - 中控台液晶屏:- ● ● 后排液晶屏:- - - MP3支持:● ● ● 单碟CD:- - - 多碟CD转换器:● - - 多碟DVD系统:- ● ● 2-3喇叭扬声器系统:- - - 4-5喇叭扬声器系统:- - - 6-7喇叭扬声器系统:- - - 8喇叭以上扬声器系统:● ● ● 灯光配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 氙气大灯:● ● ● 自动头灯:● ● ● 转向头灯:- - - 前雾灯:● ● ● 后雾灯:● ● ● 大灯高度可调:● ● ● 大灯清洗装置:● ● ● 玻璃/后视镜 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 前电动车窗:● ● ● 后电动车窗:● ● ● 防夹手功能:● ● ● 电动后视镜:● ● ● 后视镜加热:● ● ● 后视镜电动折叠:● ● ● 手动后遮阳帘:- ● ● 电动后遮阳帘:- - - 后视镜防眩目:- ○ ● 后排侧遮阳帘:- - - 遮阳板化妆镜:● ● ● 感应雨刷:- ○ ● 空调/冰箱 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版 手动空调:- - - 自动空调:● ● ● 后座出风口:● ● ● 温度分区控制:- ● ● 车内空气调节:● ● ● 车载冰箱:● ● ●
 

(来源:赛车游戏资讯)

  • 凡本网注明"来源:赛车游戏资讯的所有作品,版权均属于赛车游戏资讯,转载请必须注明赛车游戏资讯,http://www.gameyqr.com,违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请联系客服。




  • 极速赛车公众号群


赛车图说

更多>>

极速赛车公众号群
返回首页